「普拉托」获数千万元A轮融资,打造“托盘银行”切入千亿共享托盘生意 | 物流2025

Jamie · 2019-06-25
顺应物流自动化趋势。

36氪获悉,「深圳市普拉托科技有限公司」(以下简称“普拉托”)已完成数千万元A轮融资,本轮本轮融资由中集物流产业基金领投,宝生银行旗下青赢基金跟投。普拉托CEO漆文星表示,本轮融资将主要用于扩大共享托盘运营资产规模、进一步提升数字化运营水平及服务网络密度。

普拉托成立于2017年3月,是一家专注于共享托盘数字化运营的互联网科技公司,主要提供一站式托盘循环共用解决方案(长短期租赁、跨企业或跨区域分时租赁及标准托盘托管)及辅助供应链优化解决方案(物流溯源、供应链协同及供应链金融),客户覆盖石化、电子、日化、快消及物流行业,如中海壳牌、李锦记、中粮、农夫山泉、每日优鲜、百果园、德邦、顺丰、安能、菜鸟等200多家企业,盈利来源主要包括租赁收入和托管等相关服务费。

托盘是现代物流行业最基础、也是离货最近的物流单元,应用场景广泛。随着物联网等技术的普及,托盘的功能也从最基础的存储及运输单元,不断延伸至信息追溯、计量单元及智慧供应链等领域,直接推动了带托运输及托盘循环共用业务的发展,其中常见的托盘租赁场景有单程运输、淡旺季生产型企业、项目制订单等。

「普拉托」获数千万元A轮融资,打造“托盘银行”切入千亿共享托盘生意 | 物流2025

据了解,去年我国有13.69亿片托盘在流通使用,这一数字将在2020年达到20亿片,依托盘150-200元/个的均价计算,这一市场将达到4000亿元规模,加上每年20%的更新淘汰率,维修和更新市场也近1000亿元。而美国去年已有20亿片托盘在流通,租赁渗透率达到25%,中国的这一数字仅为1.5%。

相比机械化运输程度高的欧美国家,国内托盘使用和托盘循环共用服务都刚刚起步,增长的驱动力来源于人力成本和土地成本的上涨。前者倒逼物流运输过程减少人力搬运转而使用机械化搬运和带托运输,后者让立体仓库正在逐渐取代平面仓库,而立体仓每平米需要4个托盘,平面仓库则只需要0.6个托盘。

「普拉托」获数千万元A轮融资,打造“托盘银行”切入千亿共享托盘生意 | 物流2025

漆文星介绍,托盘循环共用目前共有两种主流的运营模式,一种是以美国集保(Chep)为代表的大租赁商模型,自行采购托盘管理并设置全国租赁/回收网点,但资产重扩张慢;一种是欧盟国家所实行的联盟制,由协会制定统一的托盘生产、流通、回购标准,联盟内企业的托盘可在整个体系内交换、转售和回购,资产轻但对契约精神的要求较高。

而普拉托的模式则是先将托盘进行改良和标准化,并采用了“自有托盘+托盘银行”的双模式集合以上两种运营模式的优点。

漆文星解释到,由于国内托盘循环共用服务刚刚起步,基本以木托盘为主,普遍存在容易损坏、寿命有限、闲置率高、标准不一等问题,普拉托研发设计的模块化塑料托盘,其脚蹲、面板、底板凳均采用模块化生产,利用榫卯结构组合而成,模块脚蹲可兼容安装RFID及通信模组,在使用过程中解决了塑料托盘不可维修的难题,避免了一次性报废,从而降低了使用和运营成本,平台对每一个运营托盘进行统一编号,让拆装及维修变得简单可行,解决了托盘运营过程中维护成本高的问题。

在具体的运营中,普拉托建构了一个托盘池,池中一部分来自平台自购(目前占比60%左右,未来将降低这一比例),满足及时需求和波动需求。去年普拉托开始尝试“托盘银行”业务,这一业务原理与银行吸纳存款、办理结算、发放贷款类似。

即普拉托与采购平台同类托盘的客户签订托管协议后,通过普拉托自主研发的信息技术平台,获取分析客户实时的闲置托盘信息,将客户的闲置托盘纳入共享托盘池,租赁给其他客户,在此情况下,标准化的托盘将以类似货币资产的形式在普拉托平台、客户或任意身份的参与者之间流转。普拉托则将固定的日租费分给托盘提供方,而自己则从管理费和服务费中赚取利润。目前,托盘银行内资产利用率在85%以上。

此外,普拉托针对用户需求制定了不同的标准化服务套餐,如普惠托、随心托、快易托、顺风托、普托邦(托盘银行)等产品,其中快易托以60天为一周期,将租金和服务费按打包价计算,便于客户比价,而随心托则是按天计价。

在线下回收体系上,普拉托的网络布点超过150个,大多是与快运、城配及供应链服务企业合作,建立自营+加盟相结合的网络服务体系,今年1-5月的营收已接近去年全年。

关于团队,漆文星拥有5年以上银行、券商从事产品设计经验,负责公司战略、产品及商业模式设计及财务融资,董事长漆婷、联合创始人林泽权及高级合伙人谢道宏等都长期深耕托盘行业,具有有多年的行业经验沉淀。

本次领投方、中集物流产业基金合伙人程默表示,中集作为全球领先的物流装备供应商之一,一直关注单元化物流载具行业内的创新产品及商业模式。而普拉托通过标准化托盘输出、物联网技术应用及大数据追踪,解决了托盘使用过程中的传统问题,更适合循环共用的业务场景,其在部分客户中的跨企业利益主体的全链条带托运输实践已成为行业标杆案例。同时,普拉托真正做到实时追踪客户闲置托盘和共享,能够最大利用托盘资源。

+1

好文章,需要你的鼓励

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论0/1000

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

下一篇

“特斯拉中控屏在设计层面的思考解决了部分特定问题的同时又催生了新的问题。“

2019-06-25

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

为你推送和解读最前沿、最有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业